近日，在深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)T1-AB航站樓前的深圳至江門鐵路（下稱「深江高鐵」）深圳機(jī)場(chǎng)東站站房工程施工現(xiàn)場(chǎng)，成槽機(jī)、吊機(jī)、挖土機(jī)正如火如荼地施工，深圳機(jī)場(chǎng)東樞紐正在加速建設(shè)，預(yù)計(jì)在2027年10月完工。

深圳機(jī)場(chǎng)東綜合交通樞紐地處前海中心區(qū)、國際會(huì)展城兩大平臺(tái)之間，是集航空、高鐵、城軌、地鐵多位一體的「空鐵聯(lián)運(yùn)、站城一體」綜合交通樞紐。

深圳機(jī)場(chǎng)東樞紐引入深江鐵路、廣深第二高鐵，國鐵規(guī)模6臺(tái)14線，同時(shí)包含T1航站樓、深大城際、4條地鐵線（1、12、20、26號(hào)線）、APM等多種交通接駁設(shè)施，是重大路地合作項(xiàng)目。

深圳機(jī)場(chǎng)東站站房是深圳機(jī)場(chǎng)東交通樞紐的重要組成部分，站場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)14線，車站總建築面積49萬平方米，分為地上一層、地下三層，是依照「路地統(tǒng)籌、站城一體、產(chǎn)城融合」理念建設(shè)的空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐。

深江鐵路全線設(shè)7座車站貫通5座城市

深江鐵路線路正線從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，正線全長116公里，建設(shè)工期5.5年（不含先開段）。

全線共設(shè)深圳西麗（深江鐵路建設(shè)項(xiàng)目不含西麗站）、深圳機(jī)場(chǎng)東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。

深江鐵路深圳西麗至南沙段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，南沙至江門段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

深江鐵路建成通車後：

·在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通；

·在深圳北站通過深圳北至深圳機(jī)場(chǎng)東聯(lián)絡(luò)線銜接廈深鐵路、廣深港客專，在中山北站通過聯(lián)絡(luò)線溝通珠海至深圳方向，在江門站與深茂鐵路江門至茂名段正線貫通。

項(xiàng)目建成通車後，將進(jìn)一步打通沿海通道，深圳與江門可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)。

（來源：深圳交通）