香港文匯報訊（綜合記者方俊明、李紫妍、黃寶儀、帥誠及中新社報道）國產(chǎn)民用航空發(fā)動機研發(fā)持續(xù)獲新突破！中國航空發(fā)動機集團（以下簡稱中國航發(fā)）在第十五屆中國航展（以下簡稱「珠海航展」）集中推介10型通航動力產(chǎn)品，13日與10家重要客戶簽署1,500餘臺通航動力產(chǎn)品的意向採購合同，總金額超過100億元（人民幣，下同）。

此外，中國航發(fā)在航展上發(fā)布《2024—2043民用航空發(fā)動機市場預(yù)測報告》顯示，未來20年，中國商用航空發(fā)動機市場巨大，預(yù)計將交付1.9萬臺，市場價值超3,000億美元，市場份額將超過全球五分之一。

中國航發(fā)是中央直接管理的軍工企業(yè)，由國資委、北京國有資本經(jīng)營管理中心、中國航空工業(yè)集團有限公司、中國商用飛機有限責(zé)任公司共同出資組建。在本屆航展的中國航發(fā)展臺，一系列不同型號的發(fā)動機吸引觀眾們的目光。中國航發(fā)本次集中推介的10型通航動力產(chǎn)品，受到海內(nèi)外客戶的青睞；僅13日便有來自航空工業(yè)直升機所、聯(lián)合飛機、中航無人機、彩虹無人機、白鯨航線、中航通飛華南、航空工業(yè)哈飛等12家重要客戶與中國航發(fā)集中簽約，共簽訂了1,500餘臺航空發(fā)動機的意向採購合同和合作協(xié)議，總金額約106億元。

渦軸-16發(fā)動機開始批量交付

其中，AES100發(fā)動機3個月前剛剛獲頒中國民用航空局型號合格證，實現(xiàn)了中國先進民用航空發(fā)動機自主研製產(chǎn)品從無到有的歷史性突破。「AES100民用渦軸發(fā)動機具有整體葉盤、氣冷葉片、軸承共腔、環(huán)下供油、健康管理等當(dāng)代先進渦軸發(fā)動機技術(shù)特徵。」AES100發(fā)動機總設(shè)計師李概奇表示，「在結(jié)冰、暴雨、強電磁環(huán)境等複雜條件下都可安全穩(wěn)定工作，配裝的直升機可執(zhí)行公務(wù)運輸、觀光旅遊、石油服務(wù)、應(yīng)急救援、醫(yī)療救護等多種任務(wù)，環(huán)境適應(yīng)性強、應(yīng)用前景廣闊，將有力促進低空經(jīng)濟發(fā)展?！?/p>

渦軸-16發(fā)動機也已取得中國民航局頒發(fā)的型號合格證和生產(chǎn)許可證，完成運行支持體系搭建，開始批量交付。至於渦槳發(fā)動機方面，渦槳-6系列發(fā)動機是3,000千瓦級渦槳發(fā)動機，裝機使用時長超百萬小時，配裝AG600大型水陸兩棲飛機等。

此外，中國航發(fā)在航展上發(fā)布《2024—2043民用航空發(fā)動機市場預(yù)測報告》（以下簡稱報告）介紹，截至2023年底，全球在役商用渦扇發(fā)動機總量達(dá)5.6萬臺以上。其中，窄體飛機發(fā)動機數(shù)量達(dá)到3.5萬臺，佔據(jù)60%以上的市場份額，寬體飛機發(fā)動機、商用渦槳飛機發(fā)動機數(shù)量分別達(dá)到1.4萬臺、0.4萬臺。中國國內(nèi)在役商用航空發(fā)動機總量達(dá)到9,000臺以上。

報告認(rèn)為，全球經(jīng)濟及旅遊業(yè)繼續(xù)復(fù)甦和中國經(jīng)濟發(fā)展、旅遊業(yè)的繁榮等為航空運輸市場需求的增長提供了持久的驅(qū)動力，將促進新一代航空飛機和發(fā)動機產(chǎn)品發(fā)展。

報告稱，未來20年，全球商用渦扇發(fā)動機交付量將達(dá)到8.7萬臺以上，交付價值約1.5萬億美元。到2043年，中國商用渦扇發(fā)動機機隊規(guī)模增長到2.1萬臺以上，其中窄體飛機發(fā)動機約1.6萬臺，寬體飛機發(fā)動機超4,000臺。

中國通用航空市場近年發(fā)展迅速。報告顯示，截至2023年底，中國通用航空飛行時數(shù)達(dá)到137.1萬小時，較上一年增長12%。全球通用航空發(fā)動機數(shù)量共50餘萬臺，中國市場通用航空發(fā)動機3,758臺。

純電動力系統(tǒng)等新型動力快速崛起

報告還顯示，純電動力、混合電推進系統(tǒng)等新型通航動力正快速崛起。未來20年，混電、純電動力系統(tǒng)與傳統(tǒng)類型發(fā)動機將長期並存，中國電推進系統(tǒng)需求量將達(dá)到3.1萬臺套，其中純電系統(tǒng)1.86萬臺套，混電系統(tǒng)1.24萬臺套，市場總價值近300億美元。全球電推進動力需求量超過15萬臺套，市場總價值超越傳統(tǒng)類型航空發(fā)動機價值總和。

航空混合動力是新型綠色航空動力的典型代表。中國航發(fā)動研所發(fā)動機總體研究部部長金海良表示，航空混合動力航程長、載重大、排放低、機動靈活，可在物流運輸、旅遊觀光、醫(yī)療救援等大多數(shù)場景廣泛應(yīng)用?！府?dāng)前，中國航發(fā)基於成熟渦輪發(fā)動機，已衍生開展混合動力系統(tǒng)研製，將形成系列化產(chǎn)品，可滿足不同客戶需求。」

業(yè)內(nèi)專家表示，近年隨著國家對航空工業(yè)的高度重視，相關(guān)研發(fā)資金的增加以及技術(shù)人員的積累，使得中國航發(fā)在技術(shù)創(chuàng)新上的持續(xù)突破，使其在國際競爭中逐漸站穩(wěn)了腳跟。1,500臺發(fā)動機訂單不僅是一個數(shù)字，還代表著中國航空工業(yè)在全球舞臺上的一次自我挑戰(zhàn)與自我重塑。未來隨著技術(shù)發(fā)展與市場需求的不斷變化，期待中國航發(fā)在航空發(fā)動機領(lǐng)域有更多創(chuàng)新與突破，進一步推動中國民用航空事業(yè)的發(fā)展。

AEF1200首亮相 將為中國大型飛機提供動力

香港文匯報訊（記者 方俊明、李紫妍、黃寶儀、帥誠 珠海報道）在本屆珠海航展中國航發(fā)展臺，首次亮相的AEF1200發(fā)動機十分搶眼。作為該展臺最大展品，該型發(fā)動機是中國自主研製的第一型大涵道比雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，其性能指標(biāo)已經(jīng)躋身國際先進水平之列，亦填補了中國航空動力領(lǐng)域的空白，將為中國大型飛機提供動力。

香港文匯報記者現(xiàn)場了解到，AEF1200發(fā)動機採用了前沿的大涵道比設(shè)計理念，這一創(chuàng)新設(shè)計不僅顯著提升了燃油效率，實現(xiàn)了節(jié)能減排的綠色目標(biāo)，更在降低噪音的同時，大幅增強了發(fā)動機的推力輸出，為飛行提供了更為強勁的動力支持。

具高推力低油耗及長壽命等優(yōu)點

AEF1200獨特的雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，使得發(fā)動機能靈活適應(yīng)不同的飛行階段，始終保持最佳的工作狀態(tài)。這一設(shè)計優(yōu)化了空氣流通路徑，進一步提升發(fā)動機的整體性能，確保飛行的平穩(wěn)與高效。

在材料應(yīng)用方面，AEF1200發(fā)動機採用了輕量化且高強度的合金材料，這一舉措不僅減輕了發(fā)動機的重量，更顯著提高了其耐久性和可靠性。同時，高溫合金材料的應(yīng)用，使得發(fā)動機在高溫高壓的極端環(huán)境下仍能保持良好的工作狀態(tài)，展現(xiàn)其卓越的適應(yīng)性和穩(wěn)定性。

中國航空發(fā)動機集團有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，AEF1200發(fā)動機憑借其高推力、低油耗以及長壽命等顯著優(yōu)點，其性能指標(biāo)已經(jīng)躋身國際先進水平之列。與國際同類產(chǎn)品相比，AEF1200在額定推力和燃油經(jīng)濟性方面展現(xiàn)出了強大的競爭力，為中國航空工業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。