珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場今年開工建設(shè)。目前新機(jī)場選址已獲民航局批覆，推薦場址佛山市高明區(qū)更合鎮(zhèn)和肇慶高要區(qū)蛟塘鎮(zhèn)交界處，規(guī)劃擬建設(shè)一組兩條遠(yuǎn)距平行跑道，遠(yuǎn)期預(yù)留第三條跑道建設(shè)條件。

「南方+」指，結(jié)合去年底實(shí)施「經(jīng)珠港飛」政策以及今年開建廣深第二高鐵，可以發(fā)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)「西建東優(yōu)」的整合、壯大機(jī)場資源思路，這一思路將為建設(shè)、鞏固大灣區(qū)世界級機(jī)場群、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、構(gòu)建新發(fā)展格局，提供強(qiáng)有力支撐。

根據(jù)《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系「十四五」發(fā)展規(guī)劃》，珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場定位是全省「3+4+8」運(yùn)輸機(jī)場布局中的「3」，即與廣州白雲(yún)機(jī)場、深圳寶安機(jī)場同為國際航空樞紐機(jī)場，定位為粵港澳大灣區(qū)國際航空樞紐之一、廣州國際航空樞紐的重要組成部分、大灣區(qū)西部綜合交通樞紐，遠(yuǎn)期規(guī)劃4F級機(jī)場跑道，預(yù)測2035年客運(yùn)量為3000萬人次，2050年客運(yùn)量為6000萬人次以上。6000萬人次規(guī)劃客運(yùn)量，逼近2023年中國單機(jī)場客運(yùn)量第一名——廣州白雲(yún)機(jī)場，可見雖然新機(jī)場名稱含「（廣州新）」，有擔(dān)當(dāng)「廣州第二機(jī)場」的考慮，但其更大前綴為「珠三角樞紐」，著眼的是珠三角機(jī)場布局。

此前報道，珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場擬最快於2026年至2027年建成，該機(jī)場是華南樞紐機(jī)場群的重要組成部分，將打造一個以廣州白雲(yún)機(jī)場為核心，珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場和深圳機(jī)場為兩翼的龐大「空鐵聯(lián)運(yùn)」樞紐群。

去年底，中建八局以中建股份資質(zhì)牽頭與中國建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施有限公司、中建三局集團(tuán)有限公司等單位組成聯(lián)合體，中標(biāo)新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場至省界段項目施工總價承包（SNSG-3）項目，項目建成後，南寧至深圳的行車時間將縮短至2小時30分左右。亦意味著深南高鐵接入規(guī)劃建設(shè)的珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場，將實(shí)現(xiàn)「空鐵聯(lián)運(yùn)」無縫銜接。