(香港文匯報(bào)記者 方俊明 廣州報(bào)道)19日,X8426次「灣區(qū)號(hào)」中歐班列從深圳平湖南物流園出發(fā),滿(mǎn)載110個(gè)標(biāo)箱的日常用品、家電(電烤爐、熱水器、電飯煲)等貨物,從內(nèi)蒙古滿(mǎn)洲里鐵路口岸出境,15天後直接抵達(dá)俄羅斯沃爾斯諾站。中歐班列正成為粵港澳大灣區(qū)與共建「一帶一路」國(guó)家間貿(mào)易往來(lái)的重要通道。廣鐵集團(tuán)19日透露,大灣區(qū)「中歐班列」線(xiàn)路目前佔(zhàn)到全國(guó)總線(xiàn)路的五分之一,通達(dá)歐洲24個(gè)國(guó)家100多個(gè)城市,推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)深度參與共建「一帶一路」。數(shù)據(jù)顯示,目前選擇貨物搭載「灣區(qū)號(hào)」中歐班列的企業(yè)逾4,800家,包括華為、比亞迪等企業(yè),高附加值的電子設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、新能源汽車(chē)等也搭上火車(chē),出口增長(zhǎng)明顯。
「如今在中線(xiàn)、東線(xiàn)、西線(xiàn)三條中歐班列大通道上,都有大灣區(qū)豐富的產(chǎn)品?!箯V鐵集團(tuán)貨運(yùn)部副主任楊文曦介紹,中歐班列由最初不到50列發(fā)展到2022年的1,262列,增長(zhǎng)了25倍多。除了家用電器、服飾鞋帽等傳統(tǒng)商品外,高附加值的電子設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、新能源汽車(chē)也「坐上了火車(chē)」,出口增長(zhǎng)也明顯增加。
「灣區(qū)智造」走出去
深圳市深國(guó)鐵路物流發(fā)展有限公司副總經(jīng)理趙忠俊介紹,目前選擇貨物搭載「灣區(qū)號(hào)」中歐班列的企業(yè)有4,800多家,包括華為、比亞迪、邁瑞等。滿(mǎn)載過(guò)百輛嶄新國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的首趟「灣區(qū)號(hào)」中歐班列便於今年八月從深圳駛出,經(jīng)二連浩特口岸開(kāi)往中東歐地區(qū),為粵港澳大灣區(qū)汽車(chē)出口提供高效便捷的國(guó)際物流大通道;全程運(yùn)行時(shí)間22天,比海運(yùn)節(jié)省一半的時(shí)間成本。深圳海關(guān)表示,國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口發(fā)展?jié)摿薮?,海關(guān)與多部門(mén)建立協(xié)調(diào)機(jī)制,提供通關(guān)便利化服務(wù),並積極拓展國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口渠道。
萬(wàn)和電器相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示,今年「灣區(qū)號(hào)」深圳中歐班列推進(jìn)「精品班列」,為高端電子產(chǎn)品、電商貨物等高貨值貨物提供更高效、更穩(wěn)定的班列運(yùn)輸服務(wù),相比「灣區(qū)號(hào)」常規(guī)中歐班列平均時(shí)效縮短41%。同時(shí),還推出拼箱產(chǎn)品、電商班列產(chǎn)品等業(yè)務(wù),為企業(yè)提供更多樣化的選擇,也推動(dòng)更多「灣區(qū)智造」走出去。
聯(lián)通亞歐減成本
「中歐班列具有時(shí)效穩(wěn)定、通關(guān)快速等優(yōu)勢(shì)。譬如南沙港南站開(kāi)通中歐班列後,整體物流時(shí)間縮短兩天,出口至同一目的地的時(shí)間相較傳統(tǒng)海運(yùn)出口預(yù)計(jì)可壓縮60%以上?!雇罔F國(guó)際貨運(yùn)代理商務(wù)總監(jiān)劉路香表示,隨著未來(lái)南沙港中歐、中亞班列的雙向開(kāi)行,將利用南沙港與東南亞國(guó)家區(qū)位相臨、往返航線(xiàn)密集的優(yōu)勢(shì),重點(diǎn)吸引東南亞往返歐洲、中亞地區(qū)之間的貨源在南沙港集結(jié)中轉(zhuǎn)。譬如,烏茲別克斯坦生產(chǎn)的鉀肥通過(guò)南沙港回程中亞班列運(yùn)往印尼,時(shí)效方面較以往節(jié)省三分之一以上,可大大減輕客戶(hù)的資金成本。
「目前大灣區(qū)中歐班列線(xiàn)路已達(dá)18條,佔(zhàn)到了全國(guó)總線(xiàn)路的兩成,也形成『幹線(xiàn)通道+集疏運(yùn)體系+內(nèi)陸港』高效銜接的現(xiàn)代物流體系?!箯V鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),目前大灣區(qū)穩(wěn)定開(kāi)行中歐班列的城市包括廣州、深圳和東莞等市,相繼開(kāi)通往歐洲、中亞五國(guó)、南亞、東南亞等鐵路國(guó)際貨運(yùn)班列線(xiàn)路;通達(dá)歐洲24個(gè)國(guó)家100多個(gè)城市,覆蓋亞歐大陸全境。
數(shù)讀大灣區(qū)「中歐班列」
◆近十年來(lái)(截至今年九月),大灣區(qū)累計(jì)開(kāi)行「中歐班列」2,940列,運(yùn)送貨物28.8萬(wàn)標(biāo)箱。
◆中歐班列由最初一年不到50列發(fā)展到2022年的1,262列,增長(zhǎng)了25倍多。
◆今年七月,大灣區(qū)「中歐班列」開(kāi)出84列,運(yùn)送貨物9,240標(biāo)箱,創(chuàng)歷史新高。
◆目前大灣區(qū)「中歐班列」線(xiàn)路已達(dá)18條,佔(zhàn)到了全國(guó)總線(xiàn)路的兩成。
◆大灣區(qū)每周穩(wěn)定開(kāi)行「中歐班列」19列,並引入了進(jìn)口班列,通過(guò)國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)方式組織「回程班列」。
◆近十年來(lái),經(jīng)由大灣區(qū)「中歐班列」走向國(guó)外的產(chǎn)品從剛開(kāi)始的幾種,拓展到超100種。
◆目前大灣區(qū)穩(wěn)定開(kāi)行「中歐班列」的城市包括廣州、深圳和東莞等;班列通達(dá)歐洲24個(gè)國(guó)家100多個(gè)城市。
整理:香港文匯報(bào)記者 方俊明
物流基地「廣貨廣出」 吸引產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地
「大灣區(qū)『中歐班列』以穩(wěn)定的時(shí)效和較低的成本,拉近了大灣區(qū)與歐洲國(guó)家之間的距離,也形成廣州大田、增城西及深圳平湖南等七個(gè)物流基地?!箯V鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這些物流基地不僅以其日益完善的運(yùn)輸能力暢通國(guó)際物流通道,支撐「廣貨廣出」,而且吸引一系列產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地;譬如依託增城西站的廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐片區(qū)已引進(jìn)14個(gè)項(xiàng)目、投資額超231億元(人民幣,下同),將帶動(dòng)灣區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展,助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
據(jù)了解,廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐開(kāi)行國(guó)際班列從最初的月均不足10列,發(fā)展到如今月均30多列,基本實(shí)現(xiàn)「天班」開(kāi)行。僅今年上半年,183列中歐班列從這裏駛出,同比增長(zhǎng)超三成,如今已躋身成為廣州城市東部唯一的特大型交通物流樞紐。在運(yùn)輸貨物產(chǎn)地方面,廣東省佔(zhàn)比81%左右,外省佔(zhàn)比約19%,覆蓋廣西、湖南、福建、浙江等地,貨值月均一億美元以上。運(yùn)送的貨物以空調(diào)、電視等日用電器,衣服、鞋子等紡織服飾,以及其他五金機(jī)械和日用百貨等為主。
冷鏈物流加入「配送套餐」
其中,中俄班列在廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐的班列開(kāi)通前,企業(yè)需要將貨物運(yùn)送至成都、重慶、西安等地發(fā)貨,時(shí)間成本高,物流時(shí)長(zhǎng)比現(xiàn)在要多七天左右。如今,運(yùn)送貨物範(fàn)圍也逐步擴(kuò)大,冷鏈物流加入「配送套餐」。今年便有搭載冷藏貨櫃貨品「冷凍烤鰻」的中歐班列發(fā)出,通過(guò)鐵路全程冷鏈運(yùn)輸方式,將其運(yùn)往俄羅斯莫斯科,較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式節(jié)約近一半時(shí)間。
廣鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐作為國(guó)家級(jí)重大項(xiàng)目,還正在加速構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐;目前積極引進(jìn)智能製造、生物醫(yī)藥、生鮮食品和物流產(chǎn)業(yè),規(guī)劃打造成為大灣區(qū)戰(zhàn)略性核心物流支點(diǎn)、樞紐經(jīng)濟(jì)培育引領(lǐng)區(qū)、科技創(chuàng)新和先進(jìn)生產(chǎn)製造業(yè)供應(yīng)鏈組織中心。目前該樞紐片區(qū)已引進(jìn)項(xiàng)目14個(gè),包括希音、增城味谷、酒仙、廣弘基地等知名企業(yè),用地2,155畝,投資超231億元,預(yù)計(jì)年產(chǎn)值逾738億元。
評(píng)論