（大公報(bào)實(shí)習(xí)記者薛凱檬、李婧彤、何朗成、陳耀輝上海報(bào)道）科技是國之利器，青年學(xué)子若要了解國家實(shí)力，可從科技創(chuàng)新和高端製造業(yè)一窺究竟。此次，「范長江行動」上海行的學(xué)生採訪團(tuán)走進(jìn)中國商飛公司，通過了解C919國產(chǎn)大飛機(jī)，體會該項(xiàng)目對中國的重要性，以及其足以撬動萬億級產(chǎn)業(yè)的商用潛力。同天，採訪團(tuán)還參訪了上海天文館，通過展品領(lǐng)略「中華問天」歷程。不少港生感嘆，中國科技實(shí)力今非昔比，為祖國強(qiáng)盛感到自豪。

步入商飛公司，最先映入學(xué)生採訪團(tuán)眼簾的是草坪上一座「永不放棄」的雕塑。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，從中國自主研製的「運(yùn)十」飛機(jī)立項(xiàng)算起，到如今的C919，中國人的「大飛機(jī)夢」已延續(xù)了半個(gè)多世紀(jì)。「永不放棄」的雕塑亦象徵著中國商飛人「永遠(yuǎn)奮鬥、不忘初心」的精神。

攻克核心技術(shù) 邁向商業(yè)運(yùn)行

據(jù)悉，民用飛機(jī)在最終交付前，須經(jīng)過多個(gè)階段。其中，試飛試驗(yàn)即是對飛機(jī)設(shè)計(jì)質(zhì)量、製造工藝、飛行品質(zhì)的全面考核。C919大型客機(jī)項(xiàng)目先後歷經(jīng)重重關(guān)卡，連續(xù)攻克了飛機(jī)發(fā)動機(jī)一體化設(shè)計(jì)、主動控制技術(shù)等100多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，圓滿完成試飛，預(yù)示其距離交付投入商業(yè)運(yùn)行更近一步。

作為我國首款自主研發(fā)的中短途大型客機(jī)，C919實(shí)際總長38.9米，翼展35.8米，高度11.95米，可以容納至少158名乘客，最大航程完全可以承擔(dān)國內(nèi)航線。並且，在此前試飛環(huán)節(jié)中，狀態(tài)良好，性能優(yōu)異，與國際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。而作為資金密集，技術(shù)密集，資源密集的產(chǎn)業(yè)，大飛機(jī)項(xiàng)目被譽(yù)為現(xiàn)代製造業(yè)的明珠。大飛機(jī)不僅標(biāo)誌著中國裝備製造業(yè)已步入新的發(fā)展時(shí)代，更有望帶動萬億級別的產(chǎn)業(yè)。

截至2021年末，中國商飛累計(jì)收到了C919客機(jī)訂單815架。而根據(jù)東航此前公布的產(chǎn)品單價(jià)目錄顯示，C919的平均購入價(jià)格較市面上的傳統(tǒng)飛機(jī)更便宜。有專家表示，其性能與市場上常見的空中巴士A320與波音737相差不大。意味著，未來內(nèi)地民眾可以用上我國具有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)，且性價(jià)比更高的大型客機(jī)，不再受制於人。

帶動產(chǎn)業(yè)革新 打破西方壟斷

不少學(xué)生對於大飛機(jī)獨(dú)立研發(fā)的原因十分感興趣。對此，工作人員表示，利用大飛機(jī)項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，將會帶來新一波的經(jīng)濟(jì)增長。而新技術(shù)、新材料、新工藝又會從另一方面帶動我國整個(gè)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和進(jìn)步。這樣，一條規(guī)模龐大、體系完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、創(chuàng)新鏈應(yīng)運(yùn)而生。同時(shí)，項(xiàng)目將優(yōu)化原有的生產(chǎn)工藝與生產(chǎn)質(zhì)量，催化出一系列具備更高水平，更高科技技術(shù)含量的民用產(chǎn)品。帶動全國各地的工業(yè)城市，不同程度的參與到C919的研發(fā)製造過程中去，實(shí)現(xiàn)自身技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的革新。

根據(jù)有關(guān)方面的預(yù)測，伴隨著疫情逐步受到控制，航空製造業(yè)將會迎來一波新的反彈。到2040年中國民用機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到9957架，佔(zhàn)全球比例22%，成為全球最大單一航空市場。相信未來國產(chǎn)大飛機(jī)可以逐步打破市場被空中巴士和波音兩家公司壟斷的局面。

港生登上運(yùn)10 感受民族工業(yè)「脊樑」

（大公報(bào)實(shí)習(xí)記者李婧彤上海報(bào)道）採訪團(tuán)在參觀商飛期間，有幸登上了運(yùn)10，體驗(yàn)了這架20世紀(jì)70年代由中國自行設(shè)計(jì)、製造的第一架完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣客機(jī)。通過現(xiàn)場工作人員講述中國第一代飛機(jī)設(shè)計(jì)師程不時(shí)和大飛機(jī)的故事，也讓港生們明白「挺起『脊樑骨』」的重要性。

據(jù)悉，這架運(yùn)10曾多次飛抵西藏執(zhí)行特別運(yùn)輸任務(wù)，是中國第一架飛越「世界屋脊」的自行設(shè)計(jì)的飛機(jī)。聞後，學(xué)生們紛紛走進(jìn)駕駛艙參觀並試坐體驗(yàn)。隨後，工作人員講述了中國第一代飛機(jī)設(shè)計(jì)師程不時(shí)的故事。程不時(shí)是中國航空工業(yè)發(fā)展的見證者、親歷者和推動者之一。他初中時(shí)曾立下壯志豪言：「我將來要設(shè)計(jì)飛機(jī)?！巩?dāng)時(shí)，中國航空正處於一片空白、從零開始的階段，航空業(yè)就業(yè)前景並不明朗，但是他仍然義無反顧地報(bào)考清華大學(xué)的航空工程系，只為有朝一日能讓中國製造的飛機(jī)一飛沖天。

聽完故事後，每一位港生都備受鼓舞。有同學(xué)表示，飛機(jī)製造是民族工業(yè)的「脊樑骨」，是國家航空發(fā)展的基礎(chǔ)前提。程不時(shí)不怕困難、艱苦奮鬥的精神值得所有年輕人學(xué)習(xí)。

中國千年「問天」　探索從未止步

（大公報(bào)實(shí)習(xí)記者陳耀輝、薛凱檬上海報(bào)道）採訪團(tuán)在參觀商飛的同日，亦去了上海天文館感受中華問天逐夢史。上海天文館是目前全球規(guī)模最大的天文館，內(nèi)涵蓋「家園」「宇宙」「征程」三大主題展區(qū)及「中華問天」「好奇星球」「航向火星」等特色展區(qū)。

很多港生進(jìn)入展館後，紛紛直言「太神奇了，太令人著迷了！」在「中華問天」主題展區(qū)了解中國數(shù)千年來悠久的問天歷史，它凝結(jié)出包括獨(dú)特曆法、星圖繪製，以及天文設(shè)施建設(shè)等一系列獨(dú)特的文化特徵。記者了解到，近百年來，中國對於自主航天探索的步伐從未停止。從2003年的楊利偉出征太空，到今年問天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射成功，見證了中華民族的復(fù)興偉業(yè)。

許多採訪團(tuán)成員表示，中國數(shù)千年的問天史，是中華民族不屈不撓的追夢史。新中國成立後，幾代天文學(xué)研究先輩不懈探求，最終走出屬於中華民族自身的「科學(xué)道路」。這種追夢的精神和態(tài)度，將促使香港年輕一代以更努力的姿態(tài)迎接新時(shí)代的到來。

記者手記/飛機(jī)夢 復(fù)興夢

（大公報(bào)實(shí)習(xí)記者 何朗成）中國人對藍(lán)天的征服可不止於翱翔空際，國產(chǎn)大飛機(jī)的自主生產(chǎn)是中華民族實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國夢的重要目標(biāo)之一。具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)大飛機(jī)C919備受國內(nèi)外矚目，作為研發(fā)生產(chǎn)商的中國商飛承擔(dān)著領(lǐng)航民機(jī)科研發(fā)展的重任，更承載著打破國際航空市場困局的探索信念。飛機(jī)製造業(yè)作為機(jī)械研發(fā)中濃墨重彩的一筆，其發(fā)展成果代表了國家高端製造業(yè)的水平。在觀察商飛期間，記者了解到國產(chǎn)大飛機(jī)自主研發(fā)的萬里長征仍未結(jié)束，商飛公司秉承著科技強(qiáng)國的重大戰(zhàn)略，頑強(qiáng)拚搏、攻堅(jiān)克難，始終扮演著國內(nèi)航空製造行業(yè)的引領(lǐng)者。就算面臨疫情難關(guān)，仍然風(fēng)雨兼程，推動著飛機(jī)研製組裝有條不紊的日常進(jìn)行。

不久前，C919完成取證試飛。從立項(xiàng)到如今試飛成功，中國商飛公司達(dá)成了中國航空製造業(yè)上的另一個(gè)里程碑。相信國產(chǎn)民機(jī)的大家庭會出現(xiàn)越來越多不同的身影，商飛公司的成功將逐步實(shí)現(xiàn)科技強(qiáng)國、航空強(qiáng)國的復(fù)興夢。